Legierter Stahl 31CrMoV9/1.8519

Legierter Stahl 31CrMoV9/1.8519

31CrMoV9 ist ein Nitrierstahl, der mindestens 2,3%Cr, 0,15%Mo, 0,1%V als verstärkende Legierungselemente enthält. Aufgrund seiner hohen Verschleißfestigkeit wird er hauptsächlich in der Automobilindustrie und im allgemeinen Maschinenbau eingesetzt.30CrMoV9 ist schwer schweißbar und sollte daher nicht in Schweißkonstruktionen verwendet werden.30CrMoV9 kann nach dem Nitrieren eine Oberflächenhärte von 800 HV erreichen.

Chemische Zusammensetzung

Klasse	C	Mn	P	S	Si	V	Cr	Mo
31CrMoV9/1.8519	0.27-0.34	0.40-0.70	≤ 0.025	≤ 0.035	≤ 0.4	0.1-0.2	2.3-2.7	0.15-0.25

Mechanische Eigenschaften

Durchmesser d mm	16-40	40-100	100-160	160-250
Streckgrenze Mpa	≥900	≥800	≥700	≥650
Zugfestigkeit Mpa	1100-1300	1000-1200	900-1100	850-1050
Dehnung, %	≥9	≥10	≥11	≥12
Auswirkung，J	≥25	≥30	≥35	≥40
Härte,HB	331-380	298-359	271-331	253-319

Schmieden

Erhitzen Sie die Temperatur zwischen 1050℃-1150℃, halten Sie geeignete Zeit für den Stahl gründlich erhitzt werden.Reheat der Stahl einmal Temperatur unter 850°C. Crack ist leicht aufgetreten, wenn unsachgemäße Kühlung Weg nach geschmiedet, so sollte es so langsam wie möglich im Ofen oder in Sand nach geschmiedet abgekühlt werden.

Wärmebehandlung:Legierter Stahl 31CrMoV9/1.8519

Prozess der Wärmebehandlung	Temperaturbereich	Haltezeit	Methode der Kühlung	Maximale Härte
Weiches Glühen	Erhitzen auf 650-720℃	K.A.	Langsam im Ofen abkühlen	248 HB
Aushärtung	Härte von 870-930℃	K.A.	Öl-/Polymer- oder Wasserabschreckung	K.A.
Anlassen	Anlasstemperatur: 580-700℃	K.A.	Luftkühlung	K.A.
Nitrieren	Gas/Plasma-Nitrierung Temperatur: 570-580℃ (Gas, Salzbad) <br> Gas/Plasma-Nitrierung Temperatur: 580℃ (Pulver, Plasma)	K.A.	K.A.	Oberflächenhärte nach dem Nitrieren: 800 HV

Anwendung:Legierter Stahl 31CrMoV9/1.8519

Der Nitrierstahl 31CrMoV9 wird im Automobilbau und in der allgemeinen Mechanik eingesetzt, wo bei sehr hohen Verschleißkräften nitriert werden muss, z.B. bei Zahnrädern, Stangen oder Achsen, bei Bauteilen mit mittleren und großen Querschnitten und hoher Oberflächenhärte, z.B. bei Ventilen und Schiebern, Zylindern für Verbrennungsmotoren, Heißdampfventilen und Armaturen.